Trucco ganó en Paraná con Dodge y ahora la categoría se pregunta si hay que tocarle el reglamento

Lo vimos todos. La maniobra con la que Trucco se llevó la victoria en Paraná fue clarísima: metió el Dodge Challenger por donde nadie pasaba y terminó ganando. Ahora, con la Copa de Oro Río Uruguay Seguros a la vuelta de la esquina, esa carrera volvió a abrir un debate incómodo en el Turismo Carretera: ¿hay que tocarle el reglamento a Dodge o se banca como está?

La palabra de un referente de la marca

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano

Giustozzi sabe de lo que habla. Es uno de los que mejor conoce el Challenger en el TC y, además de ser el preparador del Pato Castellano, es un referente técnico de la marca. Para él, el camino más corto para emparejar las cosas pasa por tocar la cilindrada, algo que generaría menos dolores de cabeza que otras variantes. Como segunda opción, mencionó mover la relación de compresión, hoy fijada en 10,5:1, lo que podría sumar unos cinco caballos de fuerza. Son números que en el TC cambian carreras enteras.

• Trucco ganó en Paraná con el Dodge Challenger y la marca volvió a quedar bajo la lupa.
• Giustozzi pidió tocar la cilindrada como primera opción para emparejar con Ford y Chevrolet.
• La compresión, hoy en 10,5:1, podría moverse y darle unos cinco caballos extra al Challenger.
• La marca tiene pocos autos en la grilla, lo que dificulta leer su rendimiento real.
• Por ahora no hay decisión oficial y la Copa de Oro se viene con el reglamento tal cual está.

Por qué la discusión vuelve a la mesa

El problema de fondo es uno solo: Dodge corre con muy pocos autos. Y cuando hay pocos, cualquier resultado pesa el doble. Una victoria como la del domingo en Paraná puede ser una muestra de potencial genuino o un dato aislado, y en el paddock nadie termina de ponerse de acuerdo en cuál de las dos cosas es. Mientras tanto, la Copa de Oro empieza en pocos días y el reglamento sigue sin cambios. Esa es la incertidumbre que carga el TC en la previa: si la ACTC mete mano o si deja que el desarrollo del Challenger se banque solo hasta el final del año.

Lo que sigue es el clásico menú fuerte del fin de semana: nuevas carreras de la Copa de Oro, con todo el fixture apretado y cada punto valiendo oro. La pregunta, ahora, la tenemos todos en la cabeza: ¿el TC le toca el reglamento a Dodge antes del arranque o lo deja correr así? Firmado: Emiliano Gatica, Deportes.