Gasly se quedó sin el podio de Mónaco y Alpine se va con las manos vacías

Lo vimos todos: Pierre cruzó la línea de meta en el tercer lugar, se bajó del Alpine y se fue pensando que tenía su podio de Mónaco. Días después le terminaron bajando el pulgar.

La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA resolvió este jueves el caso abierto después del Gran Premio de Mónaco 2026 y le dio la espalda a Alpine: las dos sanciones de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes quedaron restablecidas, así que el francés Gasly cae del podio al séptimo puesto en la carrera de las calles del Principado.

Un error que se llevó todo puesto

La historia arrancó con un quilombo que nadie esperaba. La propia Fórmula 1 reconoció un error en el sistema de medición de distancias en el pit lane, lo que terminó alterando el cálculo de velocidades durante la carrera. Varios pilotos fueron sancionados con un stop and go, que cumplieron en boxes. Gasly no paró y la penalización se le acumuló sobre el resultado final.

Alpine fue a fondo con un derecho de revisión y llevó pruebas de que el francés nunca había pasado los 60 kilómetros por hora con los datos ya corregidos. En primera instancia ganó: los comisarios levantaron la sanción y Gasly recuperó los puntos del podio. McLaren y Red Bull no se quedaron quietos y apelaron.

La Corte escuchó a las dos partes y falló en contra

Con asesoramiento jurídico independiente y pruebas adicionales sobre la mesa, la Corte concluyó que la corrección del error solamente beneficiaba a Gasly, el único que no había cumplido la penalización en pista. Los demás pilotos sancionados, entre ellos Oscar Piastri y George Russell, ya habían perdido esos segundos durante la carrera y no había forma de devolvérselos.

Sobre esa base, la Corte anuló las decisiones de los comisarios deportivos del documento 99 del Gran Premio de Mónaco y restableció la sanción original para el francés.

• La FIA revisará la metodología del sistema de cronometraje usado en la Fórmula 1.
• El organismo también revisará los procedimientos de revisión y apelación vigentes.
• La FIA aclaró que los comisarios toman decisiones en condiciones distintas a las de la Corte, que cuenta con más tiempo y mayor acceso a argumentos jurídicos.
• Alpine pierde puntos en el campeonato de constructores y se queda sin el resultado que daba por hecho.

Para el equipo de Enstone el golpe es doble. No solamente perdió puntos en la tabla general, sino que además cierra un proceso que, en un primer momento, parecía cerrado a su favor. La ilusión de festejar en Mónaco se transformó en un dolor de cabeza que arrancó en boxes y terminó en los tribunales.

Ahora queda la pregunta de fondo: con este fallo sobre la mesa, alcanza con que la FIA toque los procedimientos judiciales o tendrá que meterse de lleno en cambiar el sistema de medición antes de que arranque la próxima temporada.

Mientras tanto, este finde el circo de la Fórmula 1 sigue su curso. Atención al fixture del fin de semana, porque Alpine necesita sumar para empezar a levantar la cabeza.