Colapinto, sin batería ni respuestas: largará 16 en Singapur y se ilusiona con la remontada

Lo vimos todos: Franco se subió al Alpine con la ilusión de meterse entre los diez y se bajó masticando bronca. La clasificación del Gran Premio de Singapur lo dejó afuera en la segunda ronda y este domingo largará decimosexto en el circuito callejero de Marina Bay. Una falla de batería en la vuelta rápida le costó décimas valiosísimas en cada recta y le impidió pelear por un lugar mejor.

El clasificador que nunca arrancó

El piloto argentino arrancó la segunda tanda sin energía disponible. Sin carga en la batería, el auto no entrega potencia extra en las rectas y eso, en un trazado como Marina Bay, es perder plata todo el tiempo. Lo dijo él mismo, con la bronca todavía fresca: "En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar".

A eso se le sumaron un par de roces contra el muro de contención, intentos por forzar el ritmo que terminaron en trompo contra las defensas y lo dejaron lejos de la zona de clasificación. Su mejor vuelta fue de 1 minuto 33 segundos con 787 milésimas, un tiempo que lo condenó a la decimosexta colocación final.

Un sábado para el olvido

El día venía complicado desde temprano. En la carrera Sprint de la mañana, Colapinto debió abandonar por una falla en la unidad de potencia del motor. Dos golpes duros en pocas horas: primero el motor, después la batería. Lo bueno es que el equipo ya trabaja en el problema: el ingeniero Stuart Barlow estará junto al piloto en las horas previas a la largada para identificar de dónde viene la falla y evitar que se repita en carrera. Las 62 vueltas de Marina Bay castigan al máximo la gestión de energía y cualquier fallo parecido puede ser sentencia.

La otra cara del box

Mientras Franco se comía los golpes, su compañero Pierre Gasly tenía una tarde bien distinta: metió el Alpine en el octavo puesto y largará desde la zona alta de la grilla. El contraste dentro del mismo garage duele, pero también muestra que el auto tiene potencial cuando las cosas funcionan.

El domingo, a las 9 de la mañana hora argentina, Colapinto tiene por delante 62 vueltas para empezar a torcer la historia. Desde el puesto 16 la remontada es cuesta arriba, pero en Singapur ya vimos carreras locas y el reglamento permite soñar con los puntos. Lo esperamos con la fe intacta y el corazón acelerado.

• Colapinto partirá 16 este domingo a las 9 hora argentina en Marina Bay.
• Sufrió una falla de batería en la Q2 que lo dejó sin potencia en las rectas.
• En la carrera Sprint de la mañana ya había abandonado por problemas en la unidad de potencia.
• Su mejor vuelta fue de 1m33s787, lejos del Top 10.
• El ingeniero Stuart Barlow trabaja con el piloto para identificar el origen de la falla.
• Gasly clasificó octavo y largará desde la parte alta de la grilla.