Escaneo 3D y control térmico Leads a la renovación del Autódromo

La jugada que definió esta obra está en los datos: no se trata sólo de colocar asfalto, sino de hacerlo con precisión milimétrica. El Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanza en una repavimentación que demandará 43.000 toneladas de mezcla en tres capas, con el escaneo 3D, el diseño digital y las cámaras térmicas como herramientas centrales de trabajo.

El sistema SmoothRide releva el estado de la pista a velocidad de circulación, calcula los espesores necesarios según las deformaciones detectadas y guía automáticamente a las fresadoras y pavimentadoras. Así, los equipos reducen la dependencia de relevamientos topográficos tradicionales, ajustan el consumo de material y evitan retrabajos.

Una pista diseñada antes de pavimentar

El relevamiento se realiza con el escáner RD-M1, que captura la geometría de la calzada. Los datos se procesan en los programas MAGNET Office Resurfacing y MAGNET Construction, mientras que los sistemas GNSS y los sensores Sonic Tracker controlan la maquinaria durante la ejecución.

En paralelo, los dispositivos de evaluación térmica siguen la temperatura de la mezcla durante su aplicación. El rango recomendado para la colocación es de 150 a 160 grados Celsius, un intervalo que busca asegurar la calidad final de la superficie.

• Primera capa: mezcla AM3-AC19, de ocho centímetros, actualmente en ejecución.
• Segunda capa: mezcla AM3-AC12, de cinco centímetros.
• Tercera capa: mezcla HIMA-AC12, de cuatro centímetros, que será la superficie de RODamiento.

Por ahora, el trabajo se concentra en sobreanchos y sectores periféricos. Ya fueron intervinidas las zonas de escape de las curvas 3 y 10, y los equipos continúan sobre la banqueta de la curva 7. Estas tareas sirven como ensayo técnico: permiten evaluar la mezcla, verificar los equipos y entrenar a los operadores antes de de la pista principal.

“La obra marca un antes y un después para el deporte motor argentino. El objetivo es que Buenos Aires vuelva a ser referencia internacional.”Fabrián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires

El plazo inmediato es recibir el Gran Premio de MotoGP, previsto del 9 al 11 de abril de 2027. Más adelante, la infraestructura también apunta a generar las condiciones para una eventual vuelta de la Fórmula 1. El Autódromo, en(short short).

Lo vemos todos: la renovación no está centrada únicamente en el asfalto. También ordena procesos, mejora el control y prepara al circuito para una calendario ambassador. El fin de semana, la atención estará puesta en el progreso de los trabajos y en la continuidad de los ensayos sobre los sectores periféricos.