Madring se prueba: Sainz avisa que el nuevo circuito de Madrid viene bravo y no apto para tibios

Lo vimos todos el cierre de la temporada de Fórmula 3 en Madrid: una bandera roja detrás de otra, muros rotos y pilotos preguntándose dónde se habían metido. El Circuito de Madring, que el próximo fin de semana recibirá por primera vez a la Fórmula 1, ya tiene fama de complicado antes de girar una sola vuelta con los monoplazas grandes. Y el que se encargó de poner las cosas en su lugar fue, claro, Carlitos Sainz, el local de la historia.

El piloto de Williams habló en la previa del Gran Premio de España, decimocuarta fecha del calendario 2026, y dejó dos mensajes bien claros. Primero, que el mote de "destroza-coches" que le colgó James Vowles, jefe del equipo, después de las prácticas de la categoría menor todavía está pendiente de confirmación. Segundo, que el trazado, de 5.416 metros y 22 curvas, sorprendió a todos en el simulador por lo difícil que se va a hacer el manejo.

“Creo que lo de car killer es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz

Un trazado con carácter, no uno más

Sainz fue más allá y aprovechó para defender el circuito de su ciudad, ubicado en la zona noreste de Madrid, de los cuestionamientos que empezaron a aparecer después de las 19 interrupciones con bandera roja que hubo en las dos jornadas de práctica de Fórmula 3 a fines de agosto. El madrileño sostuvo que, lejos de ser una excusa para críticas, Madring le da al campeonato un recorrido con personalidad.

"Por lo menos en esa parte será un circuito con carácter, con dificultad, no un circuito más que se añade al calendario porque sí. Luego, si hay que cambiar alguna curva o algún piano, ya habrá tiempo con el paso de los años para ir mejorando", completó el piloto, en un mensaje que sonó a respaldo del proyecto.

• 5.416 metros de extensión y 22 curvas, el diseño más exigente del calendario según Sainz.
• 19 banderas rojas en las prácticas de Fórmula 3, antecedente directo del debut en F1.
• El circuito queda en la zona noreste de Madrid y será sede de la fecha 14 del campeonato 2026.

La semana del piloto: marketing, familia y a dar el máximo

Sainz también dejó ver el costado humano del fin de semana. Reconoció que entre eventos promocionales, obligaciones con sponsors y notas con la prensa se le hace cuesta arriba la previa, pero dijo que va a disfrutar igual la oportunidad de correr como local. "Tengo que hacer un esfuerzo extra por mi país y por mi ciudad", tiró, con esa mezcla de responsabilidad y entusiasmo que suele mostrar cuando se prende la luz de su casa.

Ahora, la pelota pasa a la pista. Habrá que ver si los autos de la categoría reina confirman el apodo o si los de Madrid pueden con Madring sin pasar por el taller. Mientras tanto, los equipos ya miran de reojo el calendario: después de la carrera, sigue el receso europeo y se viene el plato fuerte en Spa y Monza para completar el doble salto al Viejo Continente. Lo que dejó Sainz es una advertencia seria: en Madrid no se viene a pasear.