La Argentina mantiene la presión tributaria más alta de la región sobre los pasajes aéreos internacionales

Viajar en avión desde la Argentina hacia cualquier destino internacional implica pagar, en concepto de impuestos, tasas y percepciones, el equivalente al 37% de la tarifa base del pasaje. Ese porcentaje, difundido por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) durante su foro anual celebrado en Ciudad de México, ubica al país como el de mayor carga tributaria sobre los billetes emitidos localmente en toda la región, una posición que se sostiene a pesar de la baja registrada en los últimos cuatro años.

Vamos a los números: en 2022, la presión sobre los pasajes emitidos en Argentina había tocado un pico equivalente al 107% de la tarifa base, un nivel que llevó a que un billete con precio base de 800 dólares terminara costando alrededor de 1.656 dólares al momento del pago, por la acumulación de varios impuestos y perceciones que se aplicaban en pesos. La quita progresiva de buena parte de esos recargos redujo la carga al 37% actual, una mejora relativa que, sin embargo, mantiene al país en el tope del ranking regional.

El ranking de cargas sobre pasajes emitidos localmente

• Argentina: 37%
• Ecuador: 20%
• Colombia: 19%
• Perú y República Dominicana: 18% cada uno
• Bolivia: 15%
• México: 4% (sobre pasajes domésticos)

El ranking se modifica cuando se analiza desde la vereda del visitante extranjero que arriba al país. En ese segmento, la Argentina figura en el quinto puesto regional, con 77 dólares en impuestos, tasas y cargos obligatorios incorporados a un pasaje de ida y vuelta. Por encima se ubicaron México, con 131 dólares por viajero y un posible aumento a 141 dólares si avanza una suba prevista para 2027; Jamaica, con 122; República Dominicana, con 120; y Ecuador, con 80. Por debajo quedaron Colombia (66 dólares), Costa Rica (61), Panamá (55), Perú (46) y Chile (25).

El peso de los tributos no solo encarece el boleto: también se refleja en la frecuencia con la que cada habitante vuela. La región promedia 0,69 viajes por persona al año, frente a los 2,66 que se registran en Estados Unidos. En la Argentina, el indicador rondó los 0,5 viajes anuales por habitante durante 2025, mientras que las proyecciones del fabricante Airbus estiman que podría acercarse a 0,9 hacia 2045 si se sostienen condiciones favorables para la industria. En comparación con 2024, cuando la frecuencia también se ubicaba por debajo del promedio regional, la diferencia con los países vecinos se mantiene como una de las más marcadas del continente.

Para una familia puntana tipo, de cuatro integrantes, un viaje al exterior con pasajes emitidos en el país puede terminar costando, sólo en impuestos, el equivalente a más de un tercio de la tarifa base del grupo. En los casos de destinos regionales como Chile, donde la carga sobre el visitante es menor, la diferencia se nota especialmente en los tramos cortos que suelen escolher las familias para vacacionar, mientras que hacia destinos de mayor distancia la carga local argentina suma una barrera adicional al momento de decidir si se concreta el viaje.