Fontana avisa en San Juan: el Camaro del Azar ya le pisa los talones a Canapino

Lo viamos todos. Norberto Fontana venía con todo en el Desafío de las Estrellas de San Juan, descontando tiempo vuelta a vuelta al líder, cuando el auto de seguridad entró en la última parte de la carrera y le cortó la remontada de un plumazo. El Flaco se había quedado a seis giros de dar el golpe.

“Faltaron seis vueltas para ganarla, veníamos mucho mejor en ritmo, habíamos descontado un segundo y medio. Me quedó el sabor amargo de ese último Pace Car, lo veníamos esquivando y me perjudicó.”Norberto Fontana

El piloto de Arrecifes, campeón de Turismo Carretera en 2006, sigue corriendo a los 51 con el Azar Motorsport y un Chevrolet Camaro. Y no tiene fecha de retiro en el horizonte. Mientras el físico le banque, va a seguir acelerando. Las categorías de auto de turismo dan ese lujo, y él lo aprovecha.

Una categoría donde una décima vale diez lugares

Fontana lo describe con una imagen que sirve para entender lo parejo que está el TC hoy. En clasificación, diferencias de ocho décimas separan al primero del puesto 34. "En una décima hay diez autos", resumió el arrecifeño. La consecuencia es directa: el que clasifica bien arranca adelante y avanza; el que no, tiene que comerse el esfuerzo de superar rivales durante toda la carrera para recuperar lo perdido en la tanda.

• La distancia con Canapino venía siendo de 1,2 a 1,3 segundos por carrera.
• Después de probar en La Plata y correr en Rafaela y Posadas, la brecha bajó a seis décimas.
• En Paraná la carrera terminó antes de tiempo por un toque con otro piloto.
• En San Juan volvió a meterse en los primeros planos y peleó por la victoria hasta el Pace Car.

La inversión tecnológica marca otro pulso de la categoría. Hay estructuras grandes que pueden probar varias configuraciones aerodinámicas en el taller y llegar a la pista con la puesta a punto casi resuelta. Los equipos chicos, como el Azar, trabajan con menos recursos y van achicando diferencias carrera a carrera, prueba a prueba.

Te lo digo como lo siento: este Fontana de 2026 me genera algo especial. Un tipo con un título en el palmarés, corriendo con un Chevrolet que va encontrando su mejor versión, peleando de igual a igual con los que manejan los presupuestos más grandes. El sabor amargo de San Juan duele, pero los papeles dicen que el equipo evolucionó y que la brecha se redujo a la mitad. Falta ese último pasito para discutirles la carrera a los de punta. Y este finde tenemos otra cita con el TC: a meterle ojo al Camaro del Flaco, que va con todo.