Diez fechas, diez ganadores distintos: la Etapa Regular del TC que ya se había visto en 2024

Lo vimos todos: el Turismo Carretera cerró las diez fechas de la Etapa Regular 2026 con un dato que llama la atención, diez ganadores distintos en diez carreras. No pasó todos los años, eh. Ya había ocurrido en 2024 y volvió a repetirse ahora, lo que dice mucho de lo parejo que viene siendo la categoría. Diez apellidos distintos en el primer lugar de cada Final, ninguno pudo repetir en lo más alto del podio.

Cuando uno mira la tabla por marcas, Chevrolet se lleva el premio mayor con cuatro victorias a lo largo de la fase. Es la marca que más veces se subió a lo más alto del podio. Toyota, en cambio, arrancó haciendo ruido en los entrenamientos pero no pudo traducirlo en resultados: se quedó con tres poles, más que nadie, pero no ganó ni una sola Final. Lo más cerca que estuvo fue el segundo puesto de Rossi en Termas de Río Hondo, justamente el único piloto que repitió pole position durante toda la Etapa Regular.

Torino, la marca que se fue en blanco

Del otro lado de la vereda aparece Torino, que terminó la fase sin poles, sin victorias y sin récords de vuelta. Cero en todas las estadísticas importantes. Lo más destacado fue el tercer puesto de Chapur en la clasificación del "Oscar Cabalén" de Córdoba, la única vez en todo el año que un Torino se metió entre los cinco primeros en clasificación. Un año para el olvido para la marca de la Tortuga.

Los otros números que dejó la fase

• Veinte pilotos se repartieron 27 victorias en las series previas. Solo siete repitieron en esa instancia: Rossi y Catalán Magni (Toyota), Lambiris y Bonelli (Ford), Castellano (Dodge), Ledesma (Chevrolet) y Fritzler (Mercedes-Benz).
• Veintitrés pilotos subieron al menos una vez al podio en las Finales. Lambiris fue el más frecuente con tres presencias: segundo en Viedma y Concepción del Uruguay, tercero en Termas de Río Hondo. Eso sí, sin ganar ninguna.
• Tres pilotos hicieron el fin de semana perfecto, con pole, victoria en la serie más rápida, triunfo de punta a punta en la Final y récord de vuelta: Santero (BMW), Aguirre (Chevrolet) y Trucco (Dodge). Los tres se quedaron afuera de la Copa de Oro.
• Solo Castellano (Dodge), Werner (Ford) y Aguirre (Chevrolet) completaron las diez Finales. Aguirre, en una de las curiosidades del año, no clasificó al play-off pese a ver la bandera a cuadros en todas.
• El debutante Ricciardi (Toyota) completó apenas dos de las ocho fechas que disputó: abandonó en cinco y fue excluido en una.
• Ford fue la única marca que estuvo presente entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales. Werner, referente del equipo, nunca fue el piloto más destacado de la marca en una fecha individual.

El fixture del fin de semana ya empieza a asomar con la Copa de Oro en el horizonte, y estos números quedan como la radiografía de un TC que, otra vez, muestra que nadie regala nada en la pista.