Créditos UVA del Banco Nación para comprar autos: hasta cien millones sin prenda y con trámite desde el celular

La mañana arrancó con esa llovizna finita que no moja pero tampoco deja sembrar, esa que en el surco se traduce en una jornada perdida y en la tranquera que sigue cerrada, y mientras el campo espera que el tiempo se acomode, en las ciudades el Banco Nación acaba de poner en la calle una herramienta que, en otras épocas, más de un productor chico o mediano hubiera mirado con curiosidad desde la góndola de una concesionaria: créditos en UVA para comprar autos, pick-ups y utilitarios, con un tope de cien millones de pesos por cliente y la posibilidad de financiar el ciento por ciento del vehículo sin tener que dejar el rodado como prenda.

Cómo funciona la línea que arrancó el siete de septiembre

El programa, que el banco bautizó +Autos con BNA, habilita préstamos para automóviles, camionetas y utilitarios tanto cero kilómetro como usados de hasta diez años de antigüedad, y se gestiona de manera online con la presentación del DNI, lo que en la práctica significa que un productor del interior puede iniciar el trámite desde la cocina de su casa, en el pueblo, sin necesidad de pisar una sucursal ni de pedir un turno que muchas veces demora más que la cosecha de soja en años de seca.

• Monto máximo por solicitante: cien millones de pesos, con financiamiento de hasta el ciento por ciento del valor del vehículo.
• Plazos: entre doce y sesenta meses, a elección del cliente.
• Tasa para quienes cobran haberes o jubilaciones en el Nación: UVA más diecinueve por ciento anual.
• Tasa para el resto de los clientes: UVA más veinticinco por ciento anual.
• Cuota tope: no puede superar el veinticinco por ciento de los ingresos netos del solicitante.
• Trámite: cien por ciento digital, con DNI y desde cualquier punto del país.

La letra chica, que en este tipo de líneas siempre conviene leerla con la misma paciencia con la que se miran los márgenes brutos de la campaña, dice que los créditos se actualizan por UVA, la misma unidad que ajusta los créditos hipotecarios y cuyo valor sigue de cerca la evolución de la inflación, de modo que la cuota inicial puede terminar siendo bastante distinta de la cuota final si los precios suben más de lo previsto, y por eso mismo el Nación aclara que se trata de una herramienta pensada para perfiles con ingresos estables y no para improvisar.

A modo de referencia, tomando un préstamo de diez millones a sesenta meses, la cuota inicial estimada para alguien que cobra el sueldo en el banco ronda los $292.656, mientras que para el resto de los clientes trepa hasta $343.333, cifras que, traducidas a la economía real de un pueblo del interior, equivalen a varios viajes en camioneta hasta la cabecera del partido, con el combustible a los valores que se manejan en cualquier estación de servicio del centro de la provincia.

Una red de concesionarios que cubre buena parte del territorio

El programa se apoya en más de mil cuatrocientos concesionarios oficiales y alrededor de mil ochocientos puntos de venta distribuidos entre la Ciudad de Buenos Aires, la provincia de Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Río Negro y Salta, entre otras jurisdicciones, una cobertura que, si bien deja todavía afuera a varios pueblos donde el único automotor disponible es el del viajante, muestra un esfuerzo por llevar la oferta más allá de las grandes urbes, sobre todo en un país donde el auto, para el productor, suele ser la herramienta de trabajo tanto como lo es el tractor.

Refinanciación: la otra cara del anuncio

En paralelo a la línea de UVA, el Banco Nación decidió bajar del treinta y cinco al veintinueve por ciento anual la tasa para quienes quieran refinanciar deudas ya tomadas con la entidad, y para un préstamo de diez millones a sesenta meses eso significa pasar de una cuota de $354.900 a una de $317.400, es decir, un alivio mensual de $37.500 y un ahorro total cercano a los $2.250.000 a lo largo del plazo, números que, del surco a la góndola, no son menores para una economía familiar que viene ajustada por la inflación y por los costos que no paran.

Según los datos oficiales de la propia entidad, durante lo que va de este año el banco lleva refinanciadas 109.507 operaciones correspondientes a 95.626 usuarios, por un total superior a los $503.300 millones, una cifra que deja a la vista la magnitud del endeudamiento que arrastran las familias argentinas y la decisión, siempre bienvenida, de bajar al menos el costo financiero de esos pasivos.

“Los créditos UVA son una herramienta válida para quien tiene ingresos formales y estables, pero en el interior profundo seguimos esperando que el Estado resuelva lo de siempre: rutas en condiciones, gasoil a precios razonables y conectividad, porque de nada sirve tener la camioneta nueva si después no se puede llegar al lote.”Marcelo, productor agropecuario de Río Cuarto

Como decía Marcelo mientras cargaba bolsas en el acoplado, en esta parte del país todavía hay cuestiones que el Estado no resolvió y que pesan más que cualquier tasa de interés, porque del surco a la góndola media todo un país con caminos de ripio, señal de celular que se cae y estaciones de servicio donde el gasoil se vende como si fuera un bien suntuario, y mientras esas cuentas pendientes sigan abiertas, cualquier línea de crédito, por generosa que parezca, será apenas una foto de oportunidad en medio de una película que el interior viene padeciendo desde hace décadas.