Colapinto, del 15 al 21: la largada que lo obliga a remontar en Alpine

Lo vimos todos: Colapinto largará 21.º con el Alpine después de haber clasificado 15.º. La diferencia entre un puesto y otro no fue producto de la pista, sino de dos sanciones que le caen como balde de agua fría justo antes de la carrera.

Una sanción deportiva y otra técnica

El piloto argentino arrastra una penalización deportiva por lo que pasó en Bakú y, encima, una por cambio de motor: ya van por el quinto. En total son 15 posiciones las que pierde en la grilla y eso lo manda al 21.º lugar de largada. O sea, arranca bien atrás y con obligación de remontar.

Para la carrera, trabajó con su ingeniero Stuart Barlow en cómo encarar las 56 vueltas. El punto de referencia fue lo que pasó en la última práctica, donde el auto se mostró con un comportamiento que después no pudo repetir en la clasificación.

“Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos.”Franco Colapinto

El propio Colapinto contó que el equipo metió mano sobre el final por algunos problemas y que el auto se sintió peor al momento de clasificar. La idea es volver a encontrar esa sensación buena que dejó en los entrenamientos.

Por qué confía en poder remontar

• Las frenadas del circuito, varias y bien marcadas, dan chances de ataque.
• La degradación de gomas puede complicar a quien viene adelante y abrir ventanas.
• Las rectas largas permiten emparejar diferencias con el motor extra.
• El trabajo previo con Barlow apunta a tener ritmo parejo durante toda la carrera.

"Creo que se puede remontar", tiró el argentino, y la llave va a estar en tener un buen ritmo para aprovechar cada hueco. Ahora, con la mentalidad puesta en avanzar, hay que mirar el fixture del fin de semana: este domingo la carrera principal, después llega otra fecha y la chance de seguir sumando con el Alpine. A dejarlo todo, Colapinto.