Colapinto cerró un viernes de prueba y error en Monza y ya piensa en la qualy del sábado

Lo vimos todos. Franco Colapinto venía marcando un ritmo interesante en la primera práctica del Gran Prix de Italia, hasta que el motor le dijo basta. Calzó el compuesto blando y el Alpine perdió potencia. El pibe clavó las cinco décimas que no pudo bajar y se quedó con las ganas de meterse más arriba.

Terminó noveno en la FP1, a un segundo y veinte milésimas de la referencia. La bronca era lógica. El piloto lo resumió así: estuvimos bien, salí a la pista, di cuatro vueltas y al poner el blando apareció el problema de motor. No me dejó mejorar, hice un tiempo peor que el que podía haber hecho.

Un Alpine sin respuestas en las curvas

En la segunda sesión el motor respondió, pero el auto cambió su carácter. Lo que en la mañana funcionaba, en la tarde se desinfló. El Colapinto perdió grip en la mitad de las curvas de media velocidad y la velocidad punta nunca apareció. A eso se le sumaron las altas temperaturas que castigaron los neumáticos y una salida de pista en la chicana de Ascari que cortó su mejor tanda.

El resultado fue un undécimo puesto a un segundo y seis décimas de la referencia, apenas 154 milésimas por delante de su compañero Pierre Gasly, que cerró decimocuarto. Para colmo, el francés estrena las mismas ocho actualizaciones que ya equipa el auto del argentino desde la carrera anterior, así que el paquete técnico no es la diferencia.

“Estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. Si bien se solucionó el tema del motor, no tenía grip en la mitad de curva, faltó velocidad, suponemos que por el calor. Es un poco complicado y debemos trabajar para mañana.”Franco Colapinto

La noche de trabajo en Alpine

El equipo se juntó al cierre del día con el ingeniero de carrera y los mecánicos para repasar datos y definir los ajustes que se aplicarán en la clasificación del sábado. El objetivo es claro: devolverle al auto el rendimiento que mostró por momentos en la primera práctica y borrar esa falta de adherencia que lo dejó a más de un segundo de la punta.

Lo concreto es este. Colapinto tiene ritmo para meterse en la pelea de mitad de grilla, pero necesita un auto que lo deje frenar y girar con confianza. El sábado se juega esa moneda. La qualy lo espera y el pibe ya sabe dónde apurar.

El fixture del fin de semana

• Sábado: tercera práctica libre y clasificación del Gran Premio de Italia, en Monza.
• Domingo: carrera principal del Gran Premio de Italia, en Monza.
• Colapinto intentará meterse en la Q2 con un Alpine que necesita recuperar el agarre perdido.