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SÁB, 17 OCT 2026
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Colapinto cerró la última práctica en Bakú con un lugar en el Top 10 y la ilusión intacta

El argentino de Alpine mejoró con neumáticos blandos, se metió entre los diez mejores y le recortó diferencias a Gasly. Verstappen fue el más rápido de la jornada, en una sesión marcada por el viento y la suciedad del circuito callejero.

EG
Emiliano GaticaDeportes · · lectura 2 min
Colapinto cerró la última práctica en Bakú con un lugar en el Top 10 y la ilusión intacta

Lo que se vio al final de la práctica en Bakú fue a Colapinto metido en el Top 10. El argentino salió a la pista con blandos en los últimos 15 minutos, clavó 1m45s592 y se ganó un lugar entre los mejores del entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán. Puro carácter del pibe en el cierre.

Pierre Gasly terminó sexto con 1m44s637, mientras que Verstappen cerró arriba de todos con 1m43s922. El neerlandés le sacó 99 milésimas a Russell y 111 a Hamilton, con Antonelli y Leclerc completando el quinteto de punta antes del Alpine francés.

Una práctica de prueba y error

Los dos Alpine fueron los primeros en salir y empezaron con neumáticos medios. Colapinto completó 13 vueltas con ese compuesto, repartidas en dos tandas, y dejó como mejor registro 1m46s694. En esa parte sintió un golpe en el piso y volvió a boxes para una revisión.

La revisión no encontró nada raro y el equipo lo mandó de nuevo a pista con blandos para los últimos 15 minutos de la hora de práctica. Ahí vino la mejora: siete vueltas y el salto de tiempo que lo dejó a 955 milésimas de Gasly, pero dentro del Top 10.

  • Colapinto: 1m45s592, dentro del Top 10 con blandos.
  • Gasly: 1m44s637, sexto y referencia del equipo.
  • Verstappen: 1m43s922, el más rápido del día.
  • Russell y Hamilton: segundo y tercero a menos de dos décimas.
  • Viento fuerte y hojas en el asfalto, los grandes rivales de la jornada.

El clima fue el otro protagonista de la jornada. Las ráfagas complicaron la estabilidad de los autos en el trazado urbano de 6.003 metros, y las hojas y ramas que caían de los árboles cercanos hicieron perder adherencia en algunos sectores. Lo vimos todos cuando Verstappen y Russell tuvieron que escapar por las vías de resguardo después de perder la referencia de frenado.

Ahora Alpine tiene por delante la comparación de datos entre los dos coches para preparar la clasificación. Lo de Colapinto dejó señales positivas: el auto responde mejor en curvas, la frenada está más pareja y el argentino se muestra cómodo para pelear por un lugar en la Q3. El domingo te cuento cómo le va en carrera. Mientras tanto, este finde se viene la qualy y la carrera de Bakú, con actividad desde temprano para no perderse nada.

EG

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