Colapinto, afuera del Top 10 por milésimas en Singapur: "Me costó tener el auto conectado"

La vuelta que dejó a Franco Colapinto en el 11.º puesto de la clasificación para la Sprint de Singapur fue una de esas que dejan gusto a poco. Pudo haber sido Top 10, pero el Alpine A526 no le respondió como esperaba en la zona más técnica de Marina Bay, y el argentino terminó afuera de la zona de puntos por apenas unas posiciones.

El propio Colapinto lo reconoció ni bien bajó del auto. La sensación fue agridulce: el ritmo estaba, pero el monoplaza no se dejaba domar como él quería. "La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva", resumió el piloto de Pilar, con la franqueza que lo caracteriza.

Los frenos y las gomas, el talón de Aquiles

El segundo foco de la queja fue el comportamiento del coche en las frenadas y con los neumáticos nuevos. Colapinto fue claro: no se siente cómodo con el pedal ni con el grip que entrega un juego fresco. "No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo", explicó, y dejó en claro que será uno de los temas a trabajar con su ingeniero Stuart Barlow antes de la carrera.

A eso se le sumó un problema extra: la gestión de la batería y la entrega de potencia en algunas frenadas, que no le permiten frenar con la intensidad que él busca. Es un detalle clave en un circuito como Singapur, donde las reducciones son casi tan decisivas como las aceleraciones.

“No estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana.”Franco Colapinto

La buena noticia para el box de Alpine es que el francés Pierre Gasly, su compañero de equipo, sí logró meterse en el Top 10. Eso confirma que el A526 tiene potencial para estar más adelante, aunque todavía no lo encontraron en el lado del argentino. Más arriba, Max Verstappen se quedó con la pole a bordo del Red Bull, marcando la referencia una vez más.

Lo que viene en el fin de semana

• Sábado: carrera Sprint en Marina Bay, con Colapinto largando 11.º.
• Sábado por la noche (hora argentina): clasificación para el Gran Premio principal.
• Domingo: carrera a 62 vueltas por el trazado callejero de Singapur.