Canapino mira a Colapinto y lo banca: "Lo veo muy bien, está haciendo las cosas bien"

Lo dije muchas veces y lo repito: cuando un piloto argentino le reconoce a otro, vale doble. Y esta vez la voz llegó desde un lugar muy especial. El arrecifeño, figura del Turismo Carretera y con pasado reciente en IndyCar, se tomó un rato para mirar la Fórmula 1 con ojos de piloto, no de fanático. Y lo que vio lo dejó conforme con lo que viene haciendo el pibe de Pilar.

Porque el dato no es menor: lo siguió de cerca, lo estudió, y la conclusión fue clara. Rendimiento, constancia y puntos en una categoría donde sumar es una odisea para los equipos del medio del pelotón.

Las palabras de Canapino sobre Colapinto

“Lo veo muy bien, creo que está teniendo un gran año. Lo está haciendo muy bien, lo veo muy asentado, muy firme, está andando rápido, está consiguiendo puntos. Puede cometer errores como cometen todos.”Agustín Canapino

Ahí está. Sin vueltas, sin floritura. El reconocimiento de un piloto que sabe lo que cuesta adaptarse a una categoría nueva, en otro país, con otro idioma, con otra cultura deportiva.

El paralelismo con IndyCar

Yo lo viví de cerca cuando el arrecifeño se fue a IndyCar. Sé lo que significa aclimatarse a un auto distinto, a pistas que no conocés, a un campeonato que te exige el doble. Por eso cuando habla de lo que le pasa a Colapinto en Alpine, no lo dice desde la tribuna: lo dice desde el habitáculo. Esa experiencia le da una lectura fina de lo que implica consolidarse lejos del automovilismo local.

Por qué la temporada de Colapinto enciende las alarmas a favor

• Es su primera temporada completa en la Fórmula 1, después de un debut relámpago con Williams en 2024.
• Firmó un contrato extendido con Alpine que le da continuidad y margen para proyectarse.
• Está sumando puntos con un auto del medio del pelotón, en una categoría donde las butacas se pelean con billetera.
• A sus 22 años, se convirtió en una de las caras visibles del recambio generacional argentino en la máxima categoría.

El guiño al presente técnico de la Fórmula 1

Antes de cerrar, el piloto de Arrecife también se metió con el debate que sacude a la categoría. Los sistemas híbridos y de recuperación de energía generan ruido en los boxes y en las tribunas. Lo escuché y lo traduzco: ni los pilotos ni los fans están contentos. Y lo dice alguien que mira todo desde la butaca de un profesional. La expectativa es que en las próximas temporadas aparezcan los ajustes para devolverle algo de atractivo al sonido y a la emoción de las carreras.

El fixture del fin de semana

• Fórmula 1: Gran Premio de la Ciudad de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
• IndyCar: cierre de temporada en el circuito de Laguna Seca.
• Turismo Carretera: la final del año en el autódromo de Buenos Aires, con el arrecifeño como uno de los protagonistas.
• MotoGP: Gran Premio de Australia en Phillip Island.

Lo vimos todos: cuando uno de los nuestros se para frente al otro y le reconoce el trabajo, la pulseada cambia. No es marketing, es código de piloto. Y el pibe de Alpine lo tiene bien ganado.