Briscoe la aguantó en Las Vegas, ganó y le mete presión a los de arriba

La jugada que definió el partido, o mejor dicho la carrera, fue clara: en las últimas vueltas, Briscoe sostuvo la punta contra tres perseguidores y llegó adelante a la bandera a cuadros en Las Vegas Motor Speedway. Lo vimos todos cómo el de Joe Gibbs Racing, con su Toyota, aguantó la presión de Larson, Reddick y compañía para sumar su segundo festejo de 2026 y el séptimo en 211 presentaciones dentro de la categoría.

Detrás del ganador hubo más acción de la esperada, con dos golpes que no cambiaron el podio. Larson, con su Chevrolet, tocó el muro cuando peleaba el segundo puesto. Reddick, con el Toyota, le llegó de atrás, se trompeó y terminó con su auto mirando hacia el césped del sector interno. Pese al golpe y al trompo, cruzaron la meta sin ceder lugares: el uno de Chevrolet quedó segundo y el de Toyota completó el podio.

Así quedó la tabla de los playoffs

• Kyle Larson (líder): +40 puntos de ventaja, terminó segundo en Las Vegas.
• Denny Hamlin (segundo): quedó a 40 unidades, terminó 16° en la fecha.
• Christopher Bell (tercero): a 55 puntos del líder, pese a terminar 23° en la carrera.
• Joey Logano (cuarto): a 71 puntos, mejor Ford de los playoffs, cerró 10° en Las Vegas.

Te cuento lo que dejó la fecha para el campeón Briscoe, porque el motor del piloto de Joe Gibbs no paró: con la victoria saltó del octavo al sexto puesto en la Copa de la NASCAR Cup Series y se metió de lleno en la pelea del Chase. Atrás, los compañeros de Team Penske Austin Cindric y Ryan Blaney, ambos con Ford, terminaron cuarto y quinto y le pusieron moño a un fin de semana redondo para la marca del óvalo.

El resto de los diez primeros, en orden, lo completaron William Byron, Chase Elliott, Bubba Wallace, Shane van Gisbergen y Logano. La prueba correspondió a la fecha 31 de la temporada y a la quinta del Chase. Ahora miramos el fixture del fin de semana: la próxima cita será el fin de semana siguiente en Charlotte Motor Speedway, una pista donde los de Chevrolet y Ford suelen ir muy bien. ¿Qué esperás de la próxima carrera?